Padł akumulator? Dojeżdżamy z akumulatorem dobranym do Twojego auta, testujemy stary, montujemy nowy, kodujemy do sterownika. Wszystko na miejscu, bez holowania do warsztatu. Szczecin i okolice, 24h/7.
Przywozimy akumulator dobrany do Twojego pojazdu i wymieniamy go na miejscu. Cały proces, od testu starego akumulatora po kodowanie nowego, realizujemy w jednej wizycie.
Typowe objawy słabego lub padłego akumulatora: wolne kręcenie rozrusznika przy odpalaniu, konieczność ładowania co kilka dni, kontrolka akumulatora na desce, zgaszenie radia lub świateł po krótkim postoju.
Zadzwoń, opiszemy przez telefon, czy to prawdopodobnie akumulator. Jeśli tak, dojedziemy z odpowiednim akumulatorem i wymienimy od razu.
Do aut bez systemu start-stop i bez rozbudowanej elektroniki. Najpopularniejszy typ, szeroka dostępność parametrów.
Enhanced Flooded Battery. Dla aut z podstawowym systemem start-stop. Większa trwałość niż klasyczny przy częstych cyklach rozładowania.
Absorbent Glass Mat. Do aut z pełnym start-stop, rekuperacją energii i dużym poborem prądu. Wymaga kodowania po wymianie.
Podaj markę, model i rocznik auta. Dobieramy akumulator i wyceniamy przez telefon.
Bierzemy odpowiedni akumulator i jedziemy do Ciebie. Średnio 20–40 min na terenie Szczecina.
Sprawdzamy stan starego akumulatora i alternatora. Potwierdzamy diagnozę przed wymianą.
Montaż, kodowanie do sterownika, test układu ładowania. Faktura VAT na miejscu.
Najczęstsze objawy: wolne kręcenie rozrusznika przy odpalaniu, konieczność ładowania co kilka dni, kontrolka akumulatora na desce rozdzielczej, brak reakcji po naciśnięciu kluczyka. Jeśli masz wątpliwości, zadzwoń, dojedziemy i sprawdzimy diagnostycznie.
AGM (Absorbent Glass Mat), stosowany w autach z zaawansowanym start-stop i rekuperacją energii, większa trwałość przy głębokich rozładowaniach. EFB (Enhanced Flooded Battery), tańsza alternatywa do prostszych systemów start-stop. Dobieramy akumulator do wymagań fabrycznych Twojego pojazdu.
W większości nowoczesnych aut (szczególnie BMW, Audi, Mercedes, VW, Ford) wymiana akumulatora wymaga zakodowania go do sterownika. Bez kodowania system start-stop i zarządzanie ładowaniem mogą działać błędnie, skracając żywotność nowego akumulatora. Wykonujemy kodowanie na miejscu.
Cena zależy od rodzaju akumulatora (standardowy, EFB, AGM) i lokalizacji. Wycenę podajemy przez telefon, powiedz markę i rocznik auta, przedstawimy koszt całości jeszcze przed przyjazdem.
Sama wymiana zajmuje 15–30 minut w zależności od modelu auta. Wliczając test starego akumulatora, kodowanie i sprawdzenie alternatora, całość zazwyczaj zamykamy w 45–60 minutach od przyjazdu.
Dowiedz się, od czego zależy cena dojazdu i naprawy oraz jak sprawdzić wycenę przed przyjazdem.
Podaj markę i rocznik auta. Dobieramy akumulator, wyceniamy przez telefon i jedziemy. Bez warsztatu, bez holowania.